Miks on kuumtöötlemine disainiotsus, mitte ainult tootmisetapp?
Enamik tooteinsenere ja ostjaid arvab, et kuumtöötlemine on midagi, mida vormitootja tegeleb töökojasiseselt -. Praktikas määravad projekteerimisetapis ja töötluse planeerimise käigus tehtud otsused, kas kuumtöötlemisel saadakse kasutuskõlblik või moonutatud sisestus.
Kuumtöötlemine muudab tööriistaterases kolme asja, mis on mänguautode plastist sissepritsevormide projekteerijatele ja kõigile, kes määravad täppispritsetööriista, olulised:
Kõvadus:Esmane eesmärk. Lõõmutatud H13 kõvadus on umbes HRC 18–22. Pärast kõvenemist ja karastamist saavutab see HRC 48–54. See kõvadus annab seda tüüpi tööriistale või mis tahes pika tööajaga tööriistale-kulumiskindluse ja kasutusea -, kuid selle mõõtmete hind tuleb hallata.
Sisemine stressi ümberjaotumine:Töötlemistoimingud tekitavad terasele jääkpingeid. Kuumtöötlemine -, eriti jahutustsükkel - jaotab need pinged kiiresti ümber, pannes terase liikuma. Kui sisetüki ahju sisenemisel esineb märkimisväärne jääkpinge, võib summutamise ajal tekkiv moonutus ulatuda täielikult selle tolerantsivahemikust väljapoole.
Helitugevuse muutus:Teras paisub, kui see muutub karastamise käigus austeniidist martensiidiks. Kui geomeetria on asümmeetriline, ei ole see mahupaisumine sisetükis ühtlane, mis aitab kaasa diferentsiaalsele mõõtmete muutusele.
aastal avaldatud uuringInternational Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021) leidsid, et asümmeetrilise geomeetriaga H13 vormitükid, millel polnud eel-kuumtöötlemise-leevendust, näitasid pärast kõvenemist kriitilistel pindadel kuni 0,15 mm mõõtmete muutust -, mis on ligikaudu kolm kuni viis korda suurem kui sümmeetriliselt töödeldud sisetükid, mis olid läbinud nõuetekohase pingeleevenduse. Vormi puhul, mille kerepaneeli mõõtmete tolerants on ±0,05 mm, muudab 0,15 mm post{9}}kõvenemise nihe sisetüki kasutuskõlbmatuks.
Peamised survevaluvormide terase kuumtöötlusprotsessid
Läbi karastamise - karastamine ja karastamine
Karastamine on H13 ja sarnaste kuumade{1}}tööriistade teraste standardne kuumtöötlus. Vahetükk kuumutatakse austenitiseeriva temperatuurini (ligikaudu 1020–1040 kraadi H13 puhul), hoitakse täieliku muundumise võimaldamiseks, seejärel kustutatakse gaasiga-vaakumpahjus. Pärast karastamist karastatakse sisetükki kaks korda 560–600 kraadi juures, et saavutada soovitud kõvadus ja leevendada karastuspingeid.
See on protsess, millega saavutatakse kõrge kõvadus, mis on vajalik pika-mänguauto plastist sissepritsevormi, mootoriülekande sissepritsevormi või sarnase nõudliku tööriista jaoks. See toob kaasa ka kõige olulisemad mõõtmete muutused mis tahes kuumtöötlemisprotsessis, mistõttu nõuab läbikarastamiseks projekteerimine kõige hoolikamat planeerimist.
Mänguasjavormi puhul, mille sihtmärgiks on 1500 000+ lööki, on H13 kuni HRC 50–52-ni karastatud sobiv spetsifikatsioon - ja töötlusjärjestus peab arvestama kõvenemise ajal toimuva mõõtmete muutusega.
Nitreerimine - Pinna kõvastumine minimaalsete moonutustega
Nitridimine hajutab lämmastikku terase pinnakihti temperatuuril alla transformatsioonipunkti (tavaliselt 480–530 kraadi), tekitades 0,1–0,3 mm kõva korpusekihi ilma faasimuutuseta. Kuna teras ei muutu faasis, on mõõtmete liikumine nitridimise ajal minimaalne -, tavaliselt alla 0,01–0,02 mm kriitiliste mõõtmete korral.
Nitriidi saab rakendada eelkarastatud terastele (P20 või juba -karastatud H13) täiendava pinnatöötlusena või mitteabrasiivset ABS- või PP-vormingut kasutava vormi peamise karastamismeetodina, kus läbikarastamist pole vaja, kuid pinna kõvadust on vaja parandada.
Täitmata ABS-is 500 000–1 000 000 kaadriga mänguauto plastist süstimisvormi puhul on gaasnitridimine P20 baasterasel kuluefektiivne meetod, mis pikendab pinna kasutusiga 50–80% võrreldes töötlemata P{9}-ga, mille korral on kuumtöötluse oht tühine ja kuumtöötluse vajadus on tühine. toetused.
PVD ja pinnakatted
Füüsilise aurustamise-sadestamise (PVD) katted, nagu TiN (titaannitriid) ja TiAlN, kannavad vormi pinnale 2–8 µm kõva katte substraadi temperatuuril 200–400 kraadi. Mõõtmete muutus on tühine, kate lisab kulumiskindlust ja vähendab hõõrdumist ning seda saab kanda täielikult viimistletud poleeritud sisetükile ilma mõõtmeteta.
PVD-katted on eriti kasulikud mänguasjade tööriistade õõnsuste pindade puhul, kus alusteras (P20 või kergelt karastatud H13) tagab piisava mahutugevuse, kuid pinnale võiks olla kasulik täiendav kulumiskaitse. Mootorkäigukasti sissepritsevormide jaoks, mis on täidetud klaasiga -täidisega vaigud, pakub TiN või TiAlN PVD H13 juures HRC 52 juures parima saadaoleva kulumiskindluse ilma täiendava kuumtöötlemise moonutusohuta.
Stressi leevendav lõõmutamine
Pinge leevendamine on ettevalmistav samm, mis vähendab töötlemata töötlemisest tekkivaid jääkpingeid enne, kui sisetükk kõveneb. Vahetükki kuumutatakse umbes 600–650 kraadini (alla transformatsioonitemperatuuri), hoitakse piisavalt kaua ja jahutatakse aeglaselt.
Pinge leevendamine ei ole valikuline tööriistade jaoks, mille materjali eemaldamine töötlemata töötlemise ajal on märkimisväärne. Selle vahelejätmine on kustutamise ajal liigsete moonutuste kõige levinum põhjus. Investeering - tavaliselt 150–400 dollarit sisestuskomplekti kohta, millele lisandub 8–12 tundi ahju- ja jahutusaega -, on väike, võrreldes moonutatud sisetüki lammutamise kuludega, mis ei kaotanud pinget-.
Eel-karastatud terased - täieliku karastamise vältimine
Mänguautode plastmassi sissepritsevormide programmide puhul mõõdukas mahus ja mis tahes lühiajalise-tööaja või prototüüptööriistade puhul võimaldavad eelkarastatud terased (P20 HRC 30–36, NAK80 HRC 40–43 juures) kogu kõvenemisetapist{8}} mööda minna. Vahetükk töödeldakse otse lõppmõõtmeteni ja on ilma kuumtöötluseta monteerimiseks valmis.
See välistab täielikult moonutusriski ja vähendab oluliselt mänguauto tööriista tarneaega. Kompromiss-on madalam kõvadus ja lühem vormi kasutusiga nõudlike rakenduste jaoks -, kuid mänguautode puhul, mis töötavad täitmata ABS- või PP-vormingus kuni 500 000 lasku, on P20 sageli täiesti piisav ning teostusaeg ja kulueelis on tõeliselt väärtuslikud.
Mouse Shell süstimisvorm
Shelli tööriistad on hea näide osast, kus toimivad mitmed kulutegurid. Tavalise ABS-materjalist juhtmevaba hiire korpuse tüüpiline 2-õõnsus koos külma jooksuri ja A-pinna poleerimisega võib laguneda järgmiselt:
Vormi alus ja konstruktsioonikomponendid: 4000–6000 dollarit
Õõnsused ja südamikud (NAK80, poleeritud): 7000–12 000 dollarit
Külgtoimemehhanismid (4–6 liugurit pordide ja nuppude jaoks): 5000–15 000 dollarit
Jooksusüsteem (allveelaevaväravatega külmjooks): 800–1500 dollarit
Poleerimine A{0}}pinna spetsifikatsiooni järgi: 4000–8000 dollarit
Tööriistade valik kokku: 20 800–42 500 dollarit
Lai valik peegeldab pinnaviimistluse spetsifikatsioonide erinevusi ja kõrvaltoimingute arvu -, mis on kaks kõige muutuvamat kulutegurit Mouse Shelli pritsevormides.
Mänguauto plastist sissepritsevorm
Mänguauto plastist pritsevormi kere kest on lihtsama geomeetriaga kui sellel vormil - vähem külgmisi tegevusi, pigem tekstureeritud kui peegelpind ja mõõdukad mõõtmete tolerantsid.TheMänguauto plastist sissepritsevorm kulustruktuur on sirgjoonelisem: domineerivad teras ja mehaaniline töötlemine, kusjuures poleerimine moodustab väiksema osa kui hiirekesta vormi kontekstis. Mitmeosalised mänguautode programmid (kere, šassii, rattad, salong) saavad kasu mastaabisäästust, kui vormialuse töötlemine ja protsessi seadistamine on programmis jagatud.
Mootori käigu sissepritsevorm
Mootorülekande sissepritsevormil on mõõdukas geomeetriline keerukus, kuid oluliselt kõrgemad töötlus- ja teraskulud kui lihtsal korpusel. Mootorülekande sissepritsevormi hambaõõnsus peab olema töödeldud ±0,02 mm või kõrgemale, nõudes H13 terast HRC 50–52, profiili täppislihvimist või CNC kõva freesimist ja EDM-viimistlust hammaste külgedel. Need nõuded muudavad mootoriülekande sissepritsevormi ühiku suuruse kohta kallimaks kui võrreldav korpus ja -sammu amortiseerunud maksumus peegeldab nõutavat kõrgemat ehituskvaliteeti.
Mõõtmete moonutamine kuumtöötluse ajal: mida oodata
Tüüpiliste moonutuste suuruste mõistmine on oluline iga mänguauto plastist süstimisvormi või muu kõvenemise läbiva täppistööriista puhul. See võimaldab töötlemisvarusid kujundada nii, et kõvenemisjärgne-viimistlus toob sisetüki lõpliku mõõtmeni.
Tüüpiline moonutus H13 jaoks kõvastumise kaudu
Kuumtöötluse tarnijate ja hallitusetööstuse uuringute avaldatud andmed pakuvad H13 jaoks kasulikke võrdlusaluseid:
Lineaarne mõõtmete muutus:H13 paisub tavaliselt läbi kõvenemise ajal lineaarselt 0,05–0,10%. Eeldatavasti muutub 100 mm mõõde 0,05–0,10 mm. Selle vormi kerepaneeli 180 mm pikkuse sisetüki puhul tähendab see lineaarset muutust kuni 0,18 mm.
Tasasus:H13 vahetükkide lamedad pinnad näitavad pärast summutamist tavaliselt 0,02–0,08 mm vööri või keerdu. Õhemad ja asümmeetrilisemad vahetükid näitavad rohkem.
Ava läbimõõdu muutus:H13 läbi{0}}avad suurenevad tavaliselt 0,02–0,06 mm 100 mm läbimõõdu kohta kõvenemise ajal.
Need arvud kehtivad hästi-viidud vaakumkuumtöötluse kohta. Õlikustutus- või soolavanniga töötlemine tekitab oluliselt suuremaid moonutusi -, mis on oluline põhjus vaakumkõvenemise määramiseks mis tahes mänguauto plastist süstimisvormi või täppispritsetööriista jaoks.
Funktsioonid, mis on kõige vastuvõtlikumad moonutustele
Mõned geomeetriad on oma olemuselt haavatavamad:
Paksude sektsioonidega külgnevad õhukesed sektsioonid:Diferentsiaalne jahutamine summutamise ajal tekitab pinget, mis painutab osa üleminekul. Paksemate kereosadega külgneval õhukeste rattakoopaelementidega sisetükil on suurem moonutusoht kui ühtlasel{1}}sektsioonil.
Asümmeetriline geomeetria:Ühelt poolt paksem sisetükk kummardub jahutamise ajal ennustatavalt õhema poole poole.
Pikad funktsioonid suure kuvasuhtega:Südamikutihvtid, mille pikkuse-ja-diameetri suhe on üle 6:1, kalduvad jahtumise ajal kummardama.
Sügavad pimetaskud:Levinud mänguasjade tootmisel kasutatavates uksesüvendite ja aknadetailide vormide sisetükid - kontsentreerivad jääkpinget ja võivad põhjustada kohalikke moonutusi.
Hallituse disainerid saavad moonutusriski leevendada järgmiselt:
Materjali lisamine sümmeetrilisema geomeetria loomiseks, mis eemaldatakse pärast kõvenemist
Traadi EDM-i kasutamine pärast kõvenemist pilude ja õhukeste funktsioonide jaoks
Vaakumkarastamise (positiivne-survegaasikummutus) määramine kõigi mänguautode plastist sissepritsevormide ja täppiskarastuste jaoks
Töötlemise järjekord, kuidas kuumtöötlus ehitusprotsessi sobitub
Lõpliku mõõtmete tulemuse määrab töötlemistoimingute jada kuumtöötluse suhtes. Tööstusharu-standardne järjestus läbiva-karastatud mänguauto vormiõõnde jaoks on järgmine:
Samm 1 - töötlemata töötlemine:Eemaldage lõõmutatud terasplokist suurem osa materjalist 1–3 mm täpsusega lõplikust vormist. Kasutusele võetakse märkimisväärne jääkpinge.
Samm 2 - Stressi leevendamine:Kuumutage 600–650 kraadini, hoidke, jahutage aeglaselt. See vähendab töötlemata töötluse jääkpinget ilma terase faasi või kõvadust muutmata.
Samm 3 - Poolviimistlus{1}}töötlus:Töödelge viimistlusvaru - piires, täppispindadel tavaliselt 0,10–0,20 mm. See määrab eel-kõvenemise mõõtmed.
Etapp 4 - läbi kõvenemise (vaakum):Seda tüüpi tööriistade lisamine moonutab siin -, mida oodatakse ja milleks plaanitakse.
Samm 5 - CMM-i mõõtmine:Karastatud vahetükki mõõdetakse, et kvantifitseerida tegelikud{0}}karastusjärgsed mõõtmed võrreldes nominaalsete mõõtmetega. Hälbeandmed näitavad viimistlusmasinale täpselt, kui palju materjali tuleb igalt pinnalt eemaldada.
Samm 6 - Lõpetage töötlemine:Kõva freesimine, lihvimine või EDM toovad kõik kriitilised mõõtmed lõpliku tolerantsi juurde. Täppisfunktsioonide puhul, nagu mootori hammasratta hammaste profiilid mootori hammasratta sissepritsevormis või täpse -sobivuse funktsioonid Mouse Shell survevaluvormis, on pärast kõvenemist traadi EDM standardmeetod -, terase kõvadus ei mõjuta seda ja saavutab rutiinselt ±0,005–0,010 mm.
Samm 7 - Poleerimine:Kosmeetiliste pindade puhul Mouse Shelli pritsevormides või Toy Car Plastic Pritsevormides järgneb poleerimine kõikidele töötlemistoimingutele.
Pinge vähendamise etapi või CMM-i mõõtmise vahelejätmine pärast kõvenemist suurendab moonutusriski vormi sisetükis ja eemaldab teabe, mis on vajalik lõpliku viimistluse täpseks planeerimiseks.
Kuumtöötluse otsused konkreetsete rakenduste jaoks
Mänguauto plastist sissepritsevorm
Mänguauto plastist sissepritsevormil, mis töötab ABS- või PP-ga 500 000–2 000 000 löögiga, on sõltuvalt tootmise kasutuseast kaks elujõulist kuumtöötlusmeetodit:
P20 gaasinitriidiga:Töötle mänguasjavormi sisetükk lõplike mõõtmeteni P20, seejärel gaasnitriidiga. Minimaalne moonutus (alla 0,02 mm). Nitreeritud korpuse pinna kõvadus on samaväärne õhukese pinnakihi HRC 58–68-ga. See lähenemisviis on kulutõhus-ja praktiline selliste valuvormiprogrammide puhul, mis on suunatud 500 000–1 000 000 kaadrile mitte-abrasiivsete materjalidega.
H13 läbi karastatud:Mänguauto plastist süstimisvormi puhul, mis on suunatud 1500,000+ lasku või töötab kõrgendatud vormitemperatuuril ja suurema tsüklikiirusega, tagab H13 kuni HRC 50–52 karastatud kõrgeima mahukareduse ja väsimuskindluse. Järgida tuleb ülalkirjeldatud täielikku töötlemisjärjestust.
Mootori käigu sissepritsevorm
Täppisrakenduste jaoks mõeldud mootoriülekande sissepritsevorm nõuab peaaegu üldiselt läbi karastamise. Hambaprofiili tolerantsid (±0,02–0,05 mm) ja klaasitäidisega tehniliste vaikude kulumisnõuded nõuavad mõlemad täielikult kõvastunud õõnsust HRC 50–54 juures.
Täppistöötlemise järjekord on mootorihammaste süstimisvormide puhul kriitiline: hambaprofiil lõigatakse enne kõvenemist jämedalt-, sisetükk on karastatud, mõõdetakse CMM-iga ja lõplik hambaprofiil saavutatakse profiililihvimise või hammaste külgedel EDM-viimistlusega. Traadi EDM pärast kõvenemist on mootoriülekande sissepritsevormide - standardne viimistlusprotsess, mis saavutab vajaliku mõõtmete täpsuse, ilma et terase kõvadus seda mõjutaks.
Mouse Shell süstimisvorm
Mouse Shell süstimisvormi puhul, mis kasutab NAK80 (eel-karastatud HRC 40–43), ei ole läbikõvendamine vajalik. Vahetükk töödeldakse lõplike mõõtmeteni ja poleeritakse otse, ilma kuumtöötlemisest tuleneva moonutusriskita. Kui H13 on määratud suurema-mahuga Mouse Shell süstimisvormi jaoks, kehtib standardne järjestus -, kuid kõrge peegli viimistluse saavutamine nõuab karastatud H13 poleerimisaega ja oskusi võrreldes NAK80-ga.
Avaldatud uurimused kuumtöötluse ja hallituse toimimise kohta
International Journal of Advanced Manufacturing Technology(2021): Täieliku töötlemata → pingevabastuse → pool-viimistlemine → kõvenemise → viimistlusjärjestuse järgi töödeldud sisetükkide-kõvenemisjärgne mõõtmete kõrvalekalle oli keskmiselt 0,032 mm, võrreldes pingevabastuseta sisestuste 0,118 mm-ga -, 73% vähenemine, mis on tingitud ainuüksi pingete leevendamisest.
Kanda(2020): Nitreeritud P20 vormipindade kulumismäär oli 68% madalam kui töötlemata P20 puhul simuleeritud ABS survevalukontakti - korral, mis näitab olulist eluea pikenemist, mis on saavutatav nitriidi ja mänguasjatööriista abil ilma täieliku kõvenemiseta.
SPE (2022): vaakumkuumtöötlemine tekitas keskmiselt 42% vähem moonutusi võrreldes õlikustutamisega samaväärsete H13 sisestuste korral -, mis kinnitab vaakumtöötluse mõõtmete kvaliteedieelist.
Pinna- ja kattetehnoloogia(2021): TiN PVD{1}}kaetud H13 kulumismäär oli 71% madalam kui katmata H13 klaasiga täidetud PA66 kontakti all, kinnitades täiendavat kaitset, mida kate pakub mootoriülekande sissepritsevormi õõnsusele, milles töötab abrasiivvaiku.
Kuumtöötluse järjestuse planeerimine mänguauto plastipritsevormi programmi jaoks
Hiina mänguasjatootja töötas välja uut ABS-mänguautode sarja. Programm koosnes kuuest vormist: kaks tööriista tööriistade korpust, kaks šassii tööriista ja kaks väikest osavormi. Eesmärk oli 800 000 komplekti aastas nelja aasta jooksul - umbes 3 200 000 kaadrit mänguauto tööriista kohta kogu programmi jooksul.
Esialgsed kuluprognoosid, milles kasutati P20 ilma kuumtöötluseta kõigi kuue vormi puhul, näitasid, et kahe kere korpuse mänguauto plastist sissepritsevormi tööriistade õõnsused vajaksid väljavahetamist ligikaudu 600 000 lasku -, mis tähendab kolme asenduskomplekti mänguauto vormide kohta nelja--aastase programmi jooksul. Kogu sisestuse asenduskulu kõigi selle vormi korpuse tööriistade lõikes: 24 000 dollarit.
Sunhingstones soovitas kahe kerega mänguauto plastist sissepritsevormi tööriista jaoks alternatiivset lähenemist: H13 õõnsused ja südamikud, mis on karastatud vaakumkuumtöötlusega kuni HRC 50–52, järgides täielikku töötlemist → pinge maandamine → pool{3}}viimistlus → kõvenemine → CMM mõõt → viimistlusjärg. Neli väiksemat vormi säilitasid gaasnitriidiga P20.
Kahe sisetüki korpuse tööriista H13 lisatasu oli 3400 dollarit üle P20 ekvivalendi. Prognoositav renoveerimisintervall pikendati 600 000-lt 1500-le,000+ võttele -, mis välistab nende tööriistade nelja--aastase programmi jooksul sisetükkide asendamise.
Puhassääst: umbes 8200 dollarit välditud sisestuste vahetamisel miinus 3400 dollarit lisainvesteering tööriistadesse =4800 dollari puhas säästnelja-{0}}aastase programmi jooksul ning välditi tootmisseisakuid.
Mänguasjade tootmisvormide H13 kvalifitseerimisjärgne mõõtmete kontroll kinnitas, et kõik kriitilised mõõtmed jäid pärast täielikku järjestust - ±0,015 mm vahemikku ±0,05 mm prinditolerantsist.
KKK
K: Mis on Mouse Shelli süstimisvormi suurim kulukäiv?
V: Tüüpilise tarbeelektroonika korpuse puhul on külgtegevuse mehhanismide kombinatsioon (iga hiire kesta vormis olev liugur lisab 800–3000 dollarit) ja kosmeetiline pinna poleerimine on tavaliselt kaks suurimat muutuva kulutegurit. Üheskoos võivad need moodustada 40–60% seda tüüpi eluaseme tööriistade kogukuludest, mistõttu nendele kahele valdkonnale keskendunud DFM-i ülevaade annab suurima kulude vähenemise.
K: Kui palju 2-õõnsusega kestavorm tavaliselt maksab?
V: 2-õõnsusega Mouse Shell Injection Mold standardse juhtmevaba ABS-hiire jaoks, külma jooksu, 4–6 külgtoimingu ja A-pinna poleerimisega, maksab tavaliselt 20 000–42 000 dollarit, sõltuvalt pinnaviimistluse spetsifikatsioonidest ja liugurite arvust. Kuuma jooksja vormi versioonid lisavad 4000–8000 dollarit. Need arvud kajastavad tootmiskvaliteetseid{14}tööriistu koos täieliku DFM-i ülevaatusega, mitte pehmete tööriistade prototüübiga.
K: Miks on kahel sarnase välimusega-sellise tööriistaprojektil väga erinevad kulud?
V: Peaaegu alati on erinevused pinnaviimistluse spetsifikatsioonist (mis määrab poleerimiskulud), kõrvaltoimete arvule (iga liugur on tarbeelektroonika korpuse vormis iseseisev kuluartikkel) ja mõõtmete tolerantsi nõuded (tihedamad tolerantsid nõuavad EDM-viimistlust). Kui küsite mõlemalt tarnijalt üksikasjalikku kulude jaotust, saate täpselt teada, kus on Mouse Shell Injection Mold kulude erinevus.
K: Kas DFM-i ülevaade võib selle tööriista maksumust vähendada ilma toote disaini muutmata?
V: DFM-i ülevaade muudab konkreetselt toote disaini -, tuvastab funktsioonid, mis lisavad tööriistakulusid ilma toote väärtust lisamata, ja soovitab disainialternatiive. Muudatused on tavaliselt väikesed (funktsiooni ümberpaigutamine eraldusjoonele, mittefunktsionaalse tolerantsi leevendamine) ega mõjuta lõppkasutaja tootekogemust. Korpuse vormi puhul on DFM-i säästmine tavaliselt saavutatav 15–25%.
K: Kas kuumajooksja on väärt lisatasu kesta tööriistade eest?
V: Mouse Shell süstimisvormi puhul, mille tootmismaht ületab 500 000 lasku aastas, on kuuma jooksja ökonoomsus üldiselt soodne - materjalijäätmete kõrvaldamine ja tsükliaja lühendamine aitavad säästa tegevuskulusid, mis tavaliselt katavad 4000–8000 dollari suuruse kuuma jooksja lisatasu 12–18 kuu jooksul. Sellest mahust madalamal on külmkanal tavaliselt{10}}korpuse vormi jaoks kuluefektiivsem.
K: Kuidas leida tööriistatootjat, kes esitaks üksikasjaliku kulude jaotuse?
V: Otsige seda vormitehast, mis pakub pakkumisprotsessi osana ametlikku DFM-i dokumentatsiooni -, sealhulgas iga kuluteguri identifitseerimist ja selle panust tööriistade kogukulusse. Mouse Shell süstimisvormide tootja, kes suudab kulusid selgitada, demonstreerib nii tehnilisi teadmisi kui ka kaubanduslikku läbipaistvust, mis on olulised kvaliteedinäitajad.
Planeerige kuumtöötlus enne esimest lõiget, mitte pärast viimast
Kuumtöötlemise moonutused mänguauto plastist sissepritsevormis, mootori käigukasti sissepritsevormis või mis tahes täppispritsetööriistas on etteaimatavad ja juhitavad, kui see on algusest peale ette nähtud. Vormiehitajad, kes tegelevad sellega hästi, on need, kes arvestavad sellega töötlemisjärjestuses: jättes õiged varud, sealhulgas pingevabastuse, täpsustades vaakumkarastamist ja mõõtes enne viimistlemist. Need, kes suhtuvad sellesse kui tagantjärele, on need, kes lõpetavad kalli ümbertöötlemise - või praagitud vahetüki.
Sunhingstonesis on kuumtöötlemise planeerimine osa meie standardsest insenertehnilisest protsessist iga selle vormi, Mouse Shell pritsevormi ja Motor Gear Injection Mold projekti puhul. Dokumenteerime terase spetsifikatsiooni, kõvaduse eesmärgi, töötlemisjärjestuse ja viimistlusviisi enne mis tahes lõikamise algust -, nii et tulemus pärast kuumtöötlust on kontrollitud tulemus, mitte üllatus.
Viited ja lisalugemine
Roberts, GA et al.Tööriistateras, 5. väljaanne. ASM International, 1998.https://www.asminternational.org/
Uddeholm.Tööriistaterase kuumtöötlus. Tehniline väljaanne, 2021.https://www.uddeholm.com/
Totten, GETerase kuumtöötluse käsiraamat, 2. väljaanne. CRC Press, 2006.https://www.routledge.com
