Kuidas rakendatakse autotööstuse komponentide tootmisel gaasi abistatavate sissepritsevormimistehnoloogiat?

Gaasiga abistatava süstevormimise tehnoloogia põhimõtted
Gaasi abistatavate sissepritsevormimistehnoloogia, mida tuntakse ka kui gaasiga abistatavat vormimise tehnoloogiat, töötatakse välja traditsiooniliste sissepritsevormimisprotsesside põhjal. Põhipõhimõte on süstida kõrgsurvegaasi (tavaliselt lämmastik) plastiku sulamise sisemusse, kui see täidab hallituse õõnsuse teatud proportsioonile (tavaliselt 90% -98%). Gaas moodustab sulades õõnsa kanali, surudes sulamist õõnsuse täitmiseks. Rõhu- ja jahutamise etappide ajal surutakse sula ja kvaliteetse plasttoote saamiseks suru.
Gaasiga abistatava sissepritsevormimise tehnoloogia eelised autoosade tootmises
Vähendage komponentide kaalu
Komponendi kaal vähendamine on oluline vahend kütusekulu parandamiseks ja heitkoguste vähendamiseks auto tootmisel. Gaasi abistatavate vormimistehnoloogia võib komponentide massi märkimisväärselt vähendada, moodustades nende sees õõnesstruktuuri, tagades samal ajal nende tugevuse ja jäikuse. Näiteks pärast auto armatuurlaua skeleti jaoks gaasi abistatavat süstevormimist saab kaalu vähendada 30% -50%, mis on väga oluline sõiduki kogukaalu vähendamiseks ja kütusesäästlikkuse parandamiseks.
Vähendage väändumist ja deformatsiooni
Autokomponendid vajavad kõrge mõõtme täpsust ning väändumine ja deformatsioon võivad mõjutada komponentide monteerimist ja välimuse kvaliteeti. Gaasi abistatava sissepritsevormimisprotsessi käigus rakendatakse gaasi rõhku ühtlaselt sula sisemusse, mille tulemuseks on vormi õõnsuses sulamise ühtlasem kokkutõmbumine ja vähendades tõhusalt komponentide väändumise deformatsiooni. Võttes näiteks auto ukse käepidet näitena, saab pärast gaasiga abistatavate sissepritsevormimise tehnoloogia kasutuselevõttu selle lõimedeformatsiooni vähendada enam kui 50%, parandades oluliselt toote kvalifikatsiooni määra.
Parandada pinna kvaliteeti
Gaasiga abistatavate vormimistehnoloogia võib muuta plastist sulava voolu hallituse õõnsuses ühtlasemaks, vältides pinna defekte nagu voolujäljed ja keevisjäljed, mis on põhjustatud ebaühtlase sulavoolu põhjustatud traditsioonilise süstimisvormimise korral. Samal ajal võib gaasi olemasolu avaldada ka sula pinnale teatavat rõhku, muutes pinna sujuvamaks ja parandades komponentide välimuse kvaliteeti. Pärast gaasiga abistatavate vormimise kasutamist parandatakse autotööstuse osade, näiteks keskkonsooli paneeli pinna läikivust ja tekstuuri märkimisväärselt, suurendades toote turu konkurentsivõimet.
madalamad tootmiskulud
Ühest küljest võib gaasi abistatavate vormimistehnoloogia vähendada kasutatavate toorainete hulka ja vähendada materjali kulusid; Teisest küljest vähendatakse väändumise deformatsiooni ja pinna defektide vähenemise tõttu toote vanadekiirust, lühendades samal ajal tootmistsüklit ja parandades tootmise efektiivsust, vähendades sellega üldiseid tootmiskulusid.
Gaasiga abistatavate vormimistehnoloogia spetsiifiline rakendamine autoosade tootmises
Autoratas
Autoraitsja on auto oluline ohutus- ja välimuskomponent, millel on kõrged jõudude, jäikuse ja välimuse kvaliteedi nõuetele. Gaasi abistatud sissepritsevormimise tehnoloogia võib tekitada kaitseraua sees õõnsa struktuuri, vähendades kaalu, tagades samal ajal kokkupõrke jõudluse. Veelgi enam, gaasi sissepritseparameetrite optimeerimisega on võimalik keevisõmbluse ja voolujälgi tõhusalt kõrvaldada kaitseraua pinnal, parandada pinna kvaliteeti ja muuta selle välimust ilusamaks.
Turvatooli raam
Turvistmeraamil peab olema teatud tugevus ja jäikus, et vastupidavus inimkeha ja mitmesuguste väliste jõudude kaalule. Gaasiga abistatav vorm võib moodustada istmeraami sees mõistliku õõnesstruktuuri, vähendades raskust ja parandades sõidu mugavust, vastates samal ajal tugevusnõuetele. Samal ajal saab gaasi abistatavate vormimistehnoloogia tagada ka istmeraami mõõtmete täpsuse, muutes selle teiste komponentidega kokkupanemise hõlpsaks.
Autotööstuse sisselaskekollektor
Auto sisselaskekollektor on mootori sisselaskesüsteemi oluline komponent ning selle sisemiste voolukanalite kuju ja suurus mõjutavad märkimisväärselt mootori jõudlust. Gaasi abistatavate vormide tehnoloogia abil saab täpselt juhtida sisselaskekollektori sisemise voolukanali kuju, muutes selle sujuvamaks, vähendades õhuvoolu takistust ja parandades mootori sisselasketõhusust. Lisaks võib sisselaskekollektori õõnes struktuur vähendada müra ja parandada sõidu mugavust.